Un tema central del Informe del Estado de la Logística 2026 es un nuevo paradigma de cadena de suministro de disrupción persistente que ha surgido para los transportistas y proveedores de logística, y solo los más exitosos se están adaptando a este desafiante entorno empresarial.

El Consejo de Profesionales de la Gestión de la Cadena de Suministro (CSCMP) publicó sus hallazgos y conclusiones durante una rueda de prensa en el Empire State Building.

La publicación es elaborada anualmente por la firma de consultoría global Kearney y presentada por Penske Logistics, proveedor líder de soluciones para la cadena de suministro.

El Informe del Estado de la Logística ofrece una radiografía de la economía estadounidense a través del prisma del sector de la cadena de suministro. Datos destacados del informe de este año incluyen:

• Los costos de logística de las empresas estadounidenses ascendieron a 2.4 billones de dólares, lo que supone el 7.8% del PIB nacional. En 2025, esas cifras fueron de 2.6 billones de dólares y el 8.7% del PIB.
• Existen cinco fuerzas estructurales que definen el entorno macro y no muestran signos de resolución: crecimiento global asimétrico; condiciones financieras más restrictivas debido a la inflación persistente y al aumento de la deuda pública; flujo comercial acelerado y realineamiento geoeconómico; limitaciones en el mercado laboral y la productividad; y volatilidad en los precios de la energía.
• La Inteligencia Artificial ha pasado de ser una tecnología de prueba a una que ofrece rendimientos comerciales medibles en aplicaciones específicas y bien definidas. El uso de la IA en la cadena de suministro genera valor a través de cuatro capacidades: interpretar, predecir, recomendar y ejecutar. La adopción de la IA sigue siendo desigual entre los transportistas y proveedores de logística en toda la cadena de suministro, con una gran brecha entre las empresas que han integrado la IA en sus flujos de trabajo principales frente a aquellas que aún están restringidas a soluciones puntuales aisladas, muchas de las cuales no tienen ninguna solución.
• Las empresas están respondiendo a las limitaciones laborales con un uso acelerado de la automatización y la inversión digital en IA.
• El informe del Estado de la Logística ofrece algunas implicaciones estratégicas que pueden aplicarse al entorno actual, incluyendo: Diseño para la resiliencia, no solo para la eficiencia; dar prioridad a la productividad de los activos por encima de la expansión geográfica; inteligencia y las capacidades competitivas que acompañan la visibilidad de extremo a extremo; acelerar el retorno de inversión (ROI) en tecnología digital y automatización; y reevaluar la estructura de capital y el ritmo de la inversión.

De acuerdo con Korhan Acar, socio de Kearney y autor principal del Informe del Estado de la Logística, explicó que el informe de este año llega en un momento en que las fuerzas que están remodelando las cadenas de suministro globales ya no son interrupciones temporales, sino características permanentes del entorno operativo.

«El aumento de costos, impulsado por la volatilidad energética, la inflación y la inestabilidad geopolítica, está ejerciendo presión sobre los márgenes y obligando a los líderes a replantearse los modelos operativos tradicionales. Al mismo tiempo, hemos alcanzado un verdadero punto de inflexión en la era autónoma. La IA, la robótica y el transporte de carga autónomo están pasando rápidamente de la fase de prueba a una implementación a gran escala. En este contexto, el crecimiento rentable se ha convertido en la prioridad definitoria. Las empresas que liderarán son aquellas que combinen resiliencia, logística inteligente y ejecución disciplinada para proteger márgenes y superar a la competencia en un mundo cada vez más volátil».

Stacy Schlachter, vicepresidenta senior de ventas de Penske Logistics, dijo: «El informe capta la esencia de cómo estamos ayudando a nuestros clientes a afrontar las realidades de las crecientes presiones de costos y la inestabilidad continua de la cadena de suministro con la tecnología y las soluciones que necesitan para acelerar el rendimiento».

Mark Baxa, presidente y CEO de CSCMP, concluyó: «La cadena de suministro actual es increíblemente compleja y requiere una serie de ajustes constantes. El informe sobre el Estado de la Logística de este año, elaborado por Kearney y presentado por Penske Logistics, dibuja un retrato preciso de la infinidad de dinámicas que implica gestionar una red logística construida para navegar por el actual panorama empresarial y geopolítico. La cadena de suministro del año pasado es diferente a la actual. Supongo que la red logística del año que viene será apenas reconocible».